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PV派克液壓泵是泵的一種它是靠發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)機驅動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。那么影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車(chē)運行過(guò)程中的操作等也有關(guān)。本文對此提出自己的認識。
1、相關(guān)元件的分析
1.1聯(lián)軸器
1)聯(lián)軸器的選用
液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標，裝配時(shí)又存在偏差，則隨著(zhù)泵的轉速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大，造成惡性循環(huán)，其結果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷(xiāo)松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。
2)聯(lián)軸器的裝配要求
剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤*≤0.05mm; 彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤*≤0.1mm；兩軸的角度誤差＜1°；驅動(dòng)軸與泵端應保持5～10mm距離。
1.2液壓油箱
1)液壓油箱的選用
液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設備取泵最大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，當油缸回縮以后油面不得高于最高油位；最后考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線(xiàn)安裝一個(gè)垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進(jìn)油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。
2)液壓油箱的安裝
按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。
上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結構緊湊、應用*。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命。
側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時(shí)采用，尤其是當一個(gè)油箱給多臺液壓泵供油時(shí)使用。因側置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。
下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。
1.3濾油器
1)濾油器的選用
一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內相對運動(dòng)零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過(guò)濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內。目前高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長(cháng)液壓泵的使用壽命。
2)濾油器的安裝
分下列3種情況：①吸油路濾油器結構簡(jiǎn)單，其作用是防止吸油時(shí)將較大的顆粒污染物吸入泵內，一般采用低精度濾芯，最高過(guò)濾精度不超過(guò)30～50μm，為了便于維護宜將濾油器安裝在油箱頂部或側部，還應考慮其流通能力應在液壓泵最大流量?jì)杀兑陨?，以防泵?huì )吸空；②壓油路濾油器裝在液壓泵下游壓力管路，向液壓系統輸送清潔壓力油，通常選用高精度濾油器，過(guò)濾精度為3～20μm，其流通能力應不小于壓力油路最大流量；③回油路濾油器安裝在總回油管之后，將外界侵入系統和系統內產(chǎn)生的污染物濾凈，通常也選用高精度濾油器。根據近期污染控制系統理論，油箱中油液應達到一定的清潔度等級，同時(shí)為防止濾芯因堵塞而導致濾油器前后壓力超標，應安裝濾芯堵塞發(fā)信器，以便及時(shí)更換濾芯。
1.4截止閥
拆卸液壓泵和回油管時(shí)，系統中的油會(huì )倒流。若液壓泵帶負荷停車(chē)還會(huì )造成液壓泵反轉，使得泵的吸油管產(chǎn)生局部真空，油中溶解的空氣析逸出來(lái)，待下次開(kāi)車(chē)時(shí)系統將混入空氣，產(chǎn)生噪聲，發(fā)生氣蝕，縮短泵的壽命，為此通常在液壓泵排油口不遠處裝設一個(gè)截止閥。在截止閥上還應設置一個(gè)表明閥已開(kāi)啟的電信號開(kāi)關(guān)和只有當閥*開(kāi)啟時(shí)液壓泵才能啟動(dòng)的連鎖裝置，以保證開(kāi)車(chē)時(shí)液壓泵不吸空。
1.5熱交換器
液壓系統工作允許油溫為15～80℃，最佳溫度為25～55℃。液壓系統工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生機械損失、壓力損失和容積損失，這些損失全部轉化為熱量，除部分熱量通過(guò)油箱、管道散發(fā)到周?chē)臻g外大部分熱量使油箱溫度升高。油溫過(guò)高則油液會(huì )變質(zhì)并析出瀝青等雜物，油的粘度下降，液壓泵內外泄漏增大，油的潤滑性差，油膜易破壞，泵內相對滑動(dòng)零件的磨損加劇，大大縮短泵的使用壽命，因此系統溫升過(guò)高時(shí)就必須設置油冷卻器。冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式，可視情選用。
反之，若油溫過(guò)低，油的粘度增大，摩擦阻力增加，液壓泵啟動(dòng)、吸油困難，影響泵的使用。在0℃以下地區泵啟動(dòng)前應將油加熱到15℃以上并通到泵體內，待各部件溫度上升到15℃以上再啟動(dòng)液壓泵，為此需要在油箱內底部水平設置一加熱器，以保證始終都浸泡在油面以下。
2、運行操作注意事項
1)運行前
?、僖簤罕冒惭b是否準確可靠，螺釘是否擰緊，聯(lián)軸器安裝是否符合要求；②泵體內是否灌滿(mǎn)油液；③泵的轉向是否與進(jìn)出油口相符；④液壓系統的安全閥是否調到規定壓力值。
2)運行中
啟動(dòng)時(shí)不可急劇全速啟動(dòng)，應在系統卸荷狀態(tài)下點(diǎn)動(dòng)原動(dòng)機開(kāi)關(guān)數次后才能連續空載運轉，目的是將管道中的空氣盡可能排除干凈，空載運轉1～2min無(wú)異?，F象后逐漸加載，加載過(guò)程中應無(wú)異常振動(dòng)、噪聲和泄漏，否則立即停機檢查分析、排除故障。
3)運行結束后
若泵長(cháng)期不用應將泵內油液放出，再灌滿(mǎn)含酸值較低的油液，外露加工面涂防銹油，各油口用螺堵頭封好，以防污物進(jìn)入。
由以上分析可知，液壓泵使用壽命長(cháng)短受其自身內部零件損壞、磨損程度而決定，但其內部零件損壞、磨損程度直接受其外部元件使用所影響，因此合理選用液壓泵相關(guān)外部元件、正確操作使用液壓泵可大大提高泵的壽命。
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柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；
PV派克液壓泵由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵；
隨著(zhù)國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì )成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分；
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的；
由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩；
流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價(jià)較高。
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應用：
這不僅提升了工程機械的適應能力，
同時(shí)可以為工程機械的安全穩定運行提供了有力的保障，并且隨著(zhù)計算機智能控制技術(shù)的發(fā)展與完善，這種趨勢會(huì )愈發(fā)明顯。計算機智能控制技術(shù)主要由智能控制模塊、信息反饋模塊、信息處理模塊以及決策模塊共同組成，借助計算機技術(shù)、控制理論以及人工智能技術(shù)等實(shí)現自動(dòng)化控制。該技術(shù)通過(guò)對人腦計算模式的模擬，實(shí)現智能化控制，因此可以代替人力完成大量的高難度任務(wù)。借助該技術(shù)，可以解決傳統控制技術(shù)難以解決的控制應用問(wèn)題，尤其在面對那些比較復雜的問(wèn)題的情況下，該技術(shù)的作用和優(yōu)勢更加顯著(zhù)，可以憑借其較強的組織能力，通過(guò)更加接近人腦的思維方式來(lái)實(shí)現對工程機械的自動(dòng)化控制，進(jìn)而使其順利完成相關(guān)復雜的工作。計算機智能控制技術(shù)不僅自身的優(yōu)勢十分明顯，而且在現代化管理技術(shù)的支持下，能夠實(shí)現對不同領(lǐng)域的管理和控制，使得該技術(shù)的優(yōu)勢得到更加充分地發(fā)揮。實(shí)現控制需要經(jīng)歷信息收集、處理和實(shí)施三個(gè)階段。在工程機械中的應用，首先要對機械設備的液壓系統相關(guān)參數進(jìn)行監測和收集，并且還要在此基礎上計算液壓系統承受的負載，實(shí)現信息的收集和處理，然后再結合計算結果以及收集的信息進(jìn)入控制實(shí)施階段。例如，針對挖掘機的智能化控制，可以通過(guò)智能控制器監測和接收信息，并通過(guò)相應的算法進(jìn)行計算，最終確定發(fā)動(dòng)機的運行速度以及所需功率等，實(shí)現對挖掘機的智能化控制。在工程機械領(lǐng)域中應用智能控制技術(shù)，目的在于工程機械領(lǐng)域中融入智能系統，使機械設備具有人腦智能因素，進(jìn)而促進(jìn)機械設備適應能力的提升與運行效率，并且減少人力投入，降低施工成本投入要將農機報廢更新補貼工作納入農機購置補貼延伸績(jì)效管理考核內容，強化結果運用。工程機械是指工程建設中所應用到的施工機械的總稱(chēng)，在工程建設過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用，關(guān)乎著(zhù)施工的安全、質(zhì)量以及效率等。近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程機械作業(yè)量不斷提升，為了充分發(fā)揮工程機械的優(yōu)勢和作用，計算機智能控制技術(shù)得到了廣泛的應用，極大地提升了工程機械的智能化水平，同時(shí)提升了工程機械應用的安全性與穩定性?；诖?，本文分析了計算機智能控制技術(shù)的優(yōu)勢，并就其在工程機械領(lǐng)域中的具體應用措施進(jìn)行探究，僅供大家參考。相較于傳統的工程機械設備，在計算機智能控制技術(shù)的推動(dòng)下，現代機械設備的自動(dòng)化水平以及智能化水平有了明顯的提升。
